Day-Travel.ru

Широко развито производство высококачественных строймате-

риалов.Мировую известность заслужила датская мебель. До 1960-х г.г.

основным центром деревообрабатывающей и мебельной промышленности был Копенгаген.

Высоким уровнем отличаються изделия кожевенной промышленности.

Развита бумажная и полиграфическая отрасли.

Сельское хозяйство Дании – одно из самых передовых в мире по степени механизации, урожайности и качеству продуктов. Одно из наиболее продуктивных отраслей экономики. Животноводство дает 90 % общей стоимости сельско-хозяйственного производства. По молоку, маслу и мясу на душу населения.Дания занимает 2-е место в мире и является одним из крупнеших в Европе экспортеров сельско-хозяйственной продукции.

В Дании 78,8 тыс. фермерских хозяйств. Объем производства продукции земледелия и животноводства в три с лишним раза превышает потребности населения страны, хотя в отрасли занято всего 5% датчан.

По уровню механизации с/х производства Дании опережает многие западноевропейские страны. Степень механизации работ не только в полеводстве, но и животноводстве довольно высокая, главным образом за счет применения электроэнергии. Сельское хозяйство известно высокой агро-

технической культурой. Практикуется мелиорация, приведшая к расширению

и улучшению с/х земель, использование минеральных удобрений. Внимание уделяется селекционной работе.

Ведущая отрасль с/х Дании – животноводство мясо-молочного и бекон-

ного направления. Разводят КРС, отборных пород свиней, овец, лошадей. В составе поголовья КРС преобладают высокопродуктивные породы: красная

датская, черно-пестрая и джерсейская. Средний надой молока – 6,2 тыс. кг

(жирностью свыше 4%). Поголовье КРС на начала 1992г. – 2235 тыс. Разводят

свиней исключительно местной породы (ландрас), отличающейся очень высокой продуктивностью. Произведено (в тыс. т): говядины – 850, свинины – 1500, молока – 4730, масла – 93.

Птицеводство долгое время специализировалось на производстве яиц. Сейчас расширилось бройлерное направление.

На базе использования дешевых рыбных отходов развивается клеточное звероводство; разводят в основном норку. На Данию приходится свыше 1/3 мирового экспорта норковых шкурок.

В производстве растениеводческой продукции преобладают фуражные культуры, занимающие основную часть посевных площадей. Свыше ½ пашни занято под зерновыми культурами преимущественно под ячменем, который используется для откорма свиней и способствует высокому качеству свинины, а также служит сырьем для производства пива. Из других культур наиболее распространены пшеница, рожь, овес, картофель, сахарная свекла. Урожай-

ность зерновых – 50,5 ц/га (пшеница – 60-70 ц/га). Валовое производство зерна в 1991г. составило 9490 тыс. т. Много садов на Датских о-вах, где наиболее распространено и овощеводство. Из плодовых культур преоблают яблони, из овощных – морковь, помидоры, сельдерей, а из ягодных – клуб-ника.

В прибрежных водах, в основаном в Северном море, ведется рыболов-

ство. Ловят сельд и камбалу, доставляя в порты западного и североного побе-

режий. В реках и озерах Дании разводят радужную форель.

Из-за морского окружения для хозяйства Дании главную роль в системе перевозок играет морской транспорт. Тоннаж морского-торгового флота на 1992г. – 7,6 млн. т дедвейта (20-е место в мире, 7-е в Европе). На его долю приходится половина внутренних грузоперевозок и 80% внешних. В стране разветвленная система внутренних морских путей, обслуживающихперевозки между отдельными островами и Ютландией. Дания связана постоянными морскими грузопассажирскими линиями с США, Великобританией, Фран-

цией, странами Балтийского моря, Фарерскими островами и Гренландией.

Сообщение с Западной Европой поддерживается через порт Эсбьерг, а со странами Балтики и Америки через Копенгаген. Значительные порты – Оль-

Борг, Орхус, Калуннборг, Фредерисия, Обенро, Нюборг, Раннерс, Фреде-

риксхавн.

Общая протяженность железных дорог – 2,8 тыс. км (2000), из которых 2470 электрифицированы. К 2000г. планировалось полностью электрифи-цировать всю сеть.

В то время как железнодорожная сеть стала сокращятся, автомобильных дорог, наоборот, становится все больше. Длина автодорог – 71 тыс.км (2000).

Парк легковых автомобилей – 1,6 млн. (или 311 автомобилей на 1 тыс. жите-

лей – 295 тыс. единиц.