Day-Travel.ru

Отрасль долго развивалась экстенсивным путем: при низкой производительности труда увеличивалось количество предприятий, стремительно расширялся парк станков и росла численность занятых. В настоящее время в КНР столько же предприятий машиностроения, сколько в США, численность занятых в 1,5 раза больше, это обуславливает невысокую производительность труда, в отличие от тех же штатов. Приоритетом в структуре машиностроения КНР пользуется тяжелое машиностроение. В первую очередь развитие тяжелого машиностроения получило благодаря добывающим отраслям, ориентированных на экспорт, коем является нефть, газ, уголь, металлургия. Ряд крупных предприятий находится в Харбине, Шэньяне. Вслед за тяжелым машиностроением следует станкостроение. По производству станков Китай входит в число ведущих производителей в мире. Однако, несмотря на высокий уровень самообеспеченности в массовых типах и видах станков, КНР импортирует наиболее сложные модели из США, Японии, стран Западной Европы. Вместе с тем станки вывозят в десятки стран мира. Производство станков характеризуется рассредоточенностью, наличием большого количества небольших предприятий. На этом фоне выделяют крупные центры, дающие основную массу продукции. Это крупные города на севере-востоке, востоке и юго-востоке страны. Следующим звеном в структуре машиностроения является транспортное машиностроение. Оно имеет особую роль для огромной по площади страны, обладающей очень широким выходом к Тихому океану и протяженной сетью водных путей. Это определило развитие производства средств железнодорожного и водного транспорта. Рост жизненного уровня в период проведения экономической реформы обусловил ускоренное наращивание производства автомобилей. Недостаточное производство пассажирских самолетов, практически полностью импортируются авиалайнеры. Сложившаяся география железнодорожного машиностроения отражает исторические особенности сооружения первых магистралей в Китае: возникновение сначала ремонтных предприятий в главных узлах и портах, а затем вагоностроительных заводов. Вплоть до начала 80-х годов в Китае велся выпуск паровозов. Производством продукции железнодорожного машиностроения выделяются Шэньян, Далянь, Датун, Пекин, Циндао, Ухань. Выпуск автомобилей наращивается очень высокими темпами (в 1999 г. – 1,85 млн шт.). Китай занимает первое место по производству велосипедов. Одной из главных отраслей обеспечивающих сегодняшнее развитие КНР является электротехническая промышленность. Основные центры электротехнической промышленности расположены в приморских районах страны.